SYSTÈME UNIVERSEL DE SOUDAGE DE RAILS

SYSTÈME UNIVERSEL DE SOUDAGE PAR CONTACT DES RAILS EN COURANT CONTINU

Le système universel de soudage de rails est constitué d'un dispositif de soudage (tête de soudage B150DC), qui est l'élément exécutif principal et peut faire partie intégrante d'une machine de soudage suspendue (fig. 1) ou fixe (fig. 2).

Dans le cas de la version suspendue, la tête de soudage B150DC est fixée sur un support suspendu (fig. 1). Dans ce cas, deux blocs redresseurs sont également fixés sur le support. Dans cette configuration, un mécanisme de levage (grue-manipulateur) est nécessaire pour positionner la tête de soudage sur les rails.

Dans le cas d'une installation fixe (fig. 2), le dispositif de soudage est monté sur un châssis de support. Dans cette configuration, seuls les dispositifs hydrauliques sont placés sur le support. Les deux blocs de redressement sont placés en bas, à côté du châssis de support, la tête de soudage étant fixe, tandis que les rails sont acheminés vers la zone de soudage par une ligne à rouleaux guidés. Dans ce cas, aucun mécanisme de levage n'est nécessaire pour positionner la tête de soudage. Il s'agit d'un équivalent de la machine à souder fixe.

AVANTAGES DU SYSTÈME UNIVERSEL DE SOUDAGE PAR CONTACT BOUT À BOUT DES RAILS

• La fusion (soudage) s'effectue en courant continu (CC)
• La tension est répartie uniformément sur les trois phases du réseau d'alimentation
• Absence de « chutes » de tension pendant le soudage dans le circuit secondaire
• Chauffage uniforme de toute la surface de la section transversale du rail à souder
• Faible zone d'influence thermique sur le rail
• Stabilité élevée et garantie de la qualité de la soudure, en totale conformité avec les normes européennes EN 14587-2
• Possibilité de souder des rails en différentes nuances d'acier
• Coefficient de puissance élevé
• Rendement élevé
• Processus de centrage des rails entièrement automatisé
• Processus de soudage entièrement automatisé
• Possibilité de souder des trains de rails de grande longueur sur la voie (rétrécissement des trains) grâce à la grande course de 250 mm du châssis mobile du dispositif de soudage, ce qui permet, à son tour, de « combler » l'espace entre les extrémités des rails à souder, sans utiliser de dispositif de traction supplémentaire
• Processus entièrement automatisé et autonome de découpe des bavures sans décompression des deux extrémités des rails à souder
• Normalisation du cordon de soudure à l'air comprimé après l'élimination des bavures
• Documentation informatisée (certification) de chaque soudure (joint), y compris tous les paramètres d'exploitation
• Le client potentiel n'est plus obligé d'acheter à la fois une machine à souder fixe et une machine à souder suspendue. Il suffit d'acheter un seul appareil de soudage avec les options nécessaires. Et il est possible, si nécessaire, d'utiliser l'appareil de soudage aussi bien en version suspendue qu'en version fixe. Cela représente une économie substantielle pour les entreprises de soudage de rails.

Quelle que soit la variante utilisée, on obtient un assemblage soudé de meilleure qualité, avec un rendement plus élevé et une consommation d'énergie plus faible qu'avec le soudage à courant alternatif.