UNIVERSAL- SCHIENENSCHWEISSUNGSYSTEM

UNIVERSALSYSTEM FÜRS KONTAKTSTUMPFSCHWEISSEN VON SCHIENEN MIT GLEICHSTROM

Das universelle Schienenschweißungsystem ist eine Schweißeinrichtung (Schweißkopf B150DC), die als Schweißmaschine in einer aufhängbaren Variante (Abb.1), als auch in einer stationären Variante (Abb.2) eingesetzt werden kann.

Die Schweißeinrichtung B150DC in der aufhängbaren Variante ist auf einem aufhängbaren Träger (Abb. 1) befestigt. Auf diesem Träger befinden sich zwei Gleichrichterblöcke. Um die Schweißeinrichtung auf die Schienen zu stellen, ist eine Hebevorrichtung (Kran) nötig.

Die Schweißeinrichtung in der stationären Variante ist auf einem Gestell (siehe Abb. 2) befestigt. Auf einem Träger befinden sich nur die hydraulischen Einrichtungen. Zwei Gleichrichterblöcke sind unten, neben dem Gestell, untergebracht. Der Schweißkopf ist fixiert, und die Schienen fahren in die Schweißzone mit dem Rollenförderer (nach den Rollen) ein. Eine Hebevorrichtung für die Positionierung des Schweißkopfes ist nicht notwendig. Diese Einrichtung ist ein vollständig gleichwertiger Ersatz für die stationäre Schweißmaschine.

Abb. 1

Abb. 1

Abb. 2

Abb. 2

VORTEILE DES UNIVERSALSYSTEMS FÜRS KONTAKTSTUMPFSCHWEISSEN VON SCHIENEN

• Verschmelzen (Schweißen) erfolgt mit Gleichstrom (DC)
• Die Belastung auf alle drei Phasen des Versorgungsnetzes ist gleichmäßig verteilt
• Die Spannungssenkungen im Sekundärkreis fehlen beim Schweißen
• Die Erwärmung der ganzen Querschnittsfläche der zu schweißenden Schiene erfolgt gleichmäßig
• Die Zone der thermischen Einwirkung auf die Schiene ist klein
• Die garantiert gleichmässig hohe Qualität des Schweißens entspricht dem europäischen Standard EN 14587-2
• Für das Schweißen können Stahle verschiedener Marken verwendet werden
• Hohe Leistungsfähigkeit
• Hoher Wirkungsgrad
• Vollständig automatisierter Prozess der Schienenzentrierung
• Vollständig automatisierter Prozess des Schweißens
• Dank dem grossen Hub (250 mm) des beweglichen Teils der Schweisseinrichtung können die Langschienenstränge auf einer Bahn geschweisst werden. Dies erlaubt es, den Spielraum zwischen den Enden der geschweißten Schienen ohne zusätzliche Zieheinrichtung zu schliessen.
• Vollständig automatisierter und unabhängiger Prozess des Gratabschneidens (Butzen) ohne Spreizung beider Enden der geschweißten Schienen
• Normalisierung der Schweißnaht mit Druckluft nach dem Gratabschneiden
• Computerdokumentation (Zertifizierung) jeder Schweißnaht (Schweißfuge) mit der Registrierung aller Betriebsparameter
• Der Kunde braucht keine zwei Schweißmaschinen (stationäre und aufhängbare) mehr zu kaufen. Die von uns entwickelte Schweißeinrichtung bietet beide Optionen in einer Maschine an. Dies ergibt eine wesentliche Einsparung für die Schienenschweißunternehmen.

Überdies erzielt der Kunde mit unserer Entwicklung qualitativere Schweißfugen mit höherem Wirkungsgrad und kleinerem Energieverbrauch, als beim herkömmlichen Schweißen mit Wechselstrom.

TECHNISCHE ANGABEN