Универсальная система сварки рельсов

Универсальная система контактной стыковой сварки рельсов на постоянном токе

Универсальная система сварки рельсов представляет собой сварочное устройство (сварочную головку B150DC), которое является основным исполнительным элементом и может быть составной частью, как подвесной (рис.1), так и стационарной сварочной машины (рис.2).

В случае реализации подвесного варианта исполнения, сварочная головка B150DC крепится на подвесном кронштейне (рис.1). В данном случае, на подвесе же крепятся и два выпрямительных блока. В данном варианте необходим грузоподъёмный механизм (кран-манипулятор) для позиционирования сварочной головки на рельсы.

В случае реализации стационарного варианта применения (рис.2), сварочное устройство устанавливается на опорной станине. На кронштейне, в данном варианте применения, размещаются лишь гидравлические устройства. Два выпрямительных блока размещаются внизу, рядом с опорной станиной, причём сварочная головка стоит стационарно, а рельсы подаются в зону сварки по рольганговой линии направляясь роликами. Грузоподъёмный механизм для позиционирования сварочной головки в данном случае не требуется. Это равноценная замена стационарной сварочной машины.

fig1

fig1

fig2

fig2

Преимущества универсальной системы контактной стыковой сварки рельсов

• Оплавление (сварка) производится на постоянном (DC) токе
• Напряжение во всех трёх фазах питающей сети распределяется равномерно
• Отсутствие «провалов» напряжения во время сварки во вторичном контуре
• Равномерный нагрев всей площади поперечного сечения свариваемого рельса
• Малая величина зоны термического воздействия на рельс
• Гарантированная высокая стабильность качества сварки в полном соответствии с европейскими стандартами EN 14587-2
• Возможность сварки рельсов различных марок сталей
• Высокий коэффициент мощности
• Высокая эффективность
• Полностью автоматизированный процесс центровки рельсов
• Полностью автоматизированный процесс сварки
• Возможность сваривать длинномерные рельсовые плети в пути (производить подтяжку плетей) за счёт большого хода в 250 мм подвижного корпуса сварочного устройства, что позволяет, в свою очередь, производить «смыкание» зазора между свариваемыми концами рельсов, без использования дополнительного тянущего устройства
• Полностью автоматизированный и автономный процесс срезки грата (облоя) без разжима обоих концов свариваемых рельсов
• Нормализация сварочного шва сжатым воздухом после срезки грата
• Компьютерное документирование (паспортизация) каждого сварочного шва (стыка), включая все эксплуатационные параметры
• Потенциальный потребитель лишён необходимости приобретать и стационарную и подвесную сварочные машины вместе. Достаточно приобрести лишь одно сварочное устройство с необходимыми опциями. И можно, в случае необходимости, использовать сварочное устройство как в подвесном, так и в стационарном варианте применения. Это существенная экономия для рельсосварочных предприятий.

При использовании любого из вариантов исполнения, удаётся получить одинаково более качественное сварное соединение с более высоким КПД и более низким энергопотреблением, чем при сварке на переменном токе.